北京有望再增侵华日军罪证

以下是北京有望新增的侵华日军罪证相关介绍： 密云区“沙厂村营房”建筑布局与结构：位于巨各庄镇的“沙厂村营房”，俗称“南山兵营”，主要分布在红门川河以南的山坡上。南山兵营保存最完整的一组房舍俯瞰呈“人”字形连排布局，一道道山墙隔出约15个面积不等的房间，有的房间掏有地下室，营房门前设外走廊，廊道两端垒有拱门。房舍主要由毛石砌筑、水泥砂浆黏合勾缝，因年久失修顶棚全无。配套设施：在沙厂村周围山上曾修有10多座炮楼，现仍有7座尚存遗迹，炮楼与石头房子相连，并接出一道高约两米的虎皮石墙，一直延修至山顶的另一座炮楼遗迹。这些炮楼居高临下，将沙厂村严密控制。历史背景：抗日战争时期，侵略者在沙厂村建立“辛新钨矿”，沙厂兵营因矿而生，由日本人出具建筑图纸，中国人施工建造。这里曾经驻扎有一个中队的日军，兵力超过100人，配备有话务员、门卫、厨师、会计以及中国人组成的特务连。村周围的炮楼由日本兵和中国“矿警”把守，对沙厂矿区形成严密监控。 丰台区神秘铁路线遗迹路线走向：以长辛店为起点，向西南延伸至朱家坟后，转向西北至槐树岭，再向西经辛庄村后向南至侯家峪，随后向西迂回进入今房山区，经上万村，最终在坨里火车站南侧约1.5公里处与京汉铁路良坨支线接轨，全长将近30公里，连接起今丰台西部与房山东部。遗存状况：在沟谷密集的侯家峪村北部、辛庄村南部的太平岭，有十余座桥台和承台，桥台北至辛庄村、南至侯家峪，长约1.5公里，与航拍图中的路径基本吻合。残存的桥台、承台多为混凝土浇筑而成，部分桥台还修有八字翼墙。在侯家峪村的山坡上，还有3座“混凝土浆砌卵石桥台”。历史背景：1937年七七事变后，日军进占长辛店，将其列为战略要地，在长辛店建立伪宛平县政府、宪兵队和警察署等。这条铁路很可能是侵华日军为串联起朱家坟、槐树岭的军营，进而强化对平西抗日根据地的军事封锁，同时觊觎坨里以西的煤炭资源而修建的“军用线”。